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IPO로 10조 조달…선제적 투자테슬라·폭스바겐 등 LG 배터리 탑재 전기차 잇단 출시  '선두 다툼' 中 CATL 따돌리고 확고한 세계 1위 굳히기  유럽 이어 中 진입 막힌 美 시장 급성장…K배터리 기회

LG에너지솔루션이 일정을 앞당겨 기업공개(IPO)에 나서기로 했다. 세계 전기차 배터리 시장의 패권 확보를 위해 조기에 자금을 조달해 투자에 나서기로 했다. IPO 일정은 당초 시장 예상보다 몇 달 앞당겨졌다. 전기차 시장이 급성장하고 경쟁사들의 추격이 거세진 상황에서 신속한 자금 조달이 필요하다고 판단했다.

LG에너지솔루션은 IPO를 통해 확보하는 약 10조원의 자금으로 미국 유럽 중국 등 전기차 시장의 최전선에 생산기지를 확충하고 연구개발(R&D) 투자를 늘리기로 했다. 중국 CATL을 따돌리고 세계 1위로 도약하겠다는 목표다.

올해 배터리 생산능력 30% 증가

10일 배터리업계에 따르면 LG에너지솔루션의 올해 배터리 생산능력은 156GWh(기가와트시)로 작년(120GWh)보다 30% 늘어날 전망이다. 중국에서 생산하는 테슬라 ‘모델Y’를 비롯해 폭스바겐 ‘ID.4’, 포드 ‘머스탱 마하-E’ 등 LG 배터리를 사용하는 굵직한 신차 모델이 줄줄이 출시되는 영향이다. 늘어나는 수주 물량에 맞춰 LG에너지솔루션은 배터리 생산능력을 2023년 260GWh까지 끌어올린다는 계획이다.

LG에너지솔루션이 서둘러 IPO 작업을 시작한 것도 계획 달성을 위한 투자 재원 마련이 시급하다고 판단했기 때문이다. 투자은행(IB)업계에서는 LG에너지솔루션의 기업 가치가 최대 100조원에 달할 것으로 추정되는 만큼 IPO를 통해 10조원 이상의 자금을 확보할 것으로 예상하고 있다.

글로벌 전기차 배터리 시장에서 LG에너지솔루션은 CATL과 치열한 선두 경쟁을 벌이고 있다. 시장조사업체 SNE리서치에 따르면 지난해 1~11월 세계에서 팔린 전기차 탑재 배터리 사용량 순위에서 CATL이 24.2%의 점유율로 1위를 기록했다. LG에너지솔루션(22.6%)을 근소한 차이로 앞질렀다. 10월까지만 해도 LG가 1위였지만 중국 내 전기차 판매가 급증하면서 CATL이 역전했다.

자동차와 배터리업계에서는 당분간 LG화학, CATL, 파나소닉, SK이노베이션, 삼성SDI 등 5개 회사가 과점 시장을 형성하는 가운데 ‘양강’인 LG와 CATL의 치열한 선두 싸움이 계속될 것으로 전망하고 있다. 업계 관계자는 “전기차 배터리산업은 빠르게 늘어나는 수요에 대응하기 위한 공장 증설, 고성능 제품 생산을 위한 R&D 등에 막대한 투자가 필요하다”며 “K배터리 업체들의 경쟁력도 결국 자금 조달 능력에 달려 있다”고 말했다. LG에너지솔루션 측은 IPO 일정에 대해 “관련 사항은 확정되는 대로 공식적인 절차를 통해 알릴 것”이라고 말했다.

미국 전기차 시장 급성장 기대

올해 글로벌 배터리 시장은 LG에너지솔루션 SK이노베이션 삼성SDI 등 K배터리 3사에 유리하게 전개될 것이란 전망이 많다. 시장을 독과점하고 있는 유럽에 이어 미국 전기차 시장이 급성장할 것으로 예상되고 있어서다.

작년 국내 3사의 배터리 사용량은 전년 대비 각각 143%, 239%, 72% 늘었다. CATL(3.1%)과 파나소닉(-8.5%)을 압도했다. 유럽 전기차 시장이 급성장한 수혜를 누렸다. 작년 유럽의 전기차 판매량은 129만 대로 전년보다 약 2배 급증했다. 유럽은 LG에너지솔루션의 점유율만 70%에 달할 정도로 국내 업체들이 지배하고 있는 시장이다.

올해는 미국 전기차 시장이 급성장할 전망이다. 곧 임기를 시작하는 조 바이든 미국 대통령 당선인은 전기차 시대를 앞당길 것이라고 공언해왔다. 업계에서는 올해 미국 전기차 시장이 40% 이상 성장할 것으로 보고 있다.

미국 시장은 테슬라의 영향력이 막강했지만 올해 폭스바겐 현대자동차 도요타 등 완성차 업체들이 전기차 전용 플랫폼을 선보이면서 경쟁이 치열해질 것으로 예상된다. 미국에서 올해 상반기에만 전기차 10종이 새로 출시될 예정이다. 배터리업계 관계자는 “미국 시장은 미·중 무역전쟁과 강력한 규제 영향으로 CATL, BYD 등 중국 업체들이 진입하기 어렵다”며 “파나소닉은 테슬라에만 집중하고 있어 한국 배터리 업체들이 시장을 확대하는 데 유리하다”고 설명했다.

최만수/전예진 기자 bebop@hankyung.com

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글로벌 CEO
美 음식배달 시장점유율 1위 
토니 쉬 도어대시 CEO

36세에 이룬 '아메리칸 드림'
점유율 50%…시장 1위로 '우뚝'

미국 1위 음식 배달업체 도어대시의 창업자 겸 최고경영자(CEO)인 토니 쉬는 올해 36세의 나이에 억만장자가 됐다. 지난달 9일 도어대시가 뉴욕증시에 성공적으로 상장하면서다. 상장 첫날 도어대시 주가는 공모가(102달러) 대비 85.79% 폭등했다. 지난 8일 기준 시가총액은 495억달러(약 54조540억원)로 포드자동차(351억달러), 델타항공(252억달러)을 웃돈다. 쉬 창업자가 보유한 도어대시 지분(약 5%) 가치는 25억달러 수준으로 평가받는다. 창업 7년 만에 ‘상장 대박’의 꿈을 이룬 젊은 창업가의 성공 비결에 월가의 이목이 집중되고 있다.

쉬 창업자는 2세대 중국계 미국인이다. 1985년 중국 난징에서 태어나 4세 때인 1989년 부모님을 따라 미 일리노이주 섐페인으로 이주했다. 당시 부모님 수중엔 수백달러가 전부였다고 한다. 중국에서 의사로 활동했던 어머니는 동네 중국 음식점에서 웨이트리스로 일했다. 아버지는 일리노이대에서 항공공학과 응용수학을 공부하는 대학원생이어서 수입이 거의 없었다. 쉬 창업자는 “연방정부의 보조 프로그램에 의존해 살아야 할 정도로 가난했다”며 “맥도날드 햄버거도 우리 가족에게는 사치였다”고 회상했다.

생활이 여유롭지는 않았지만 부모님은 그의 교육을 최우선으로 생각하고 지원을 아끼지 않았다. 그 덕분에 쉬 창업자는 미국 명문대인 UC버클리에서 산업공학 학사, 스탠퍼드대에서 경영학 석사(MBA)학위를 받았다.
쉬 창업자는 스탠퍼드대에서 만난 친구들과 도어대시를 창업했다. 스탠리 탕, 앤디 팡, 에반 무어 등 세 명이 공동 창업자다. 이들은 2012년 캘리포니아주 팰로앨토 일대에서 중소기업을 지원하는 사업을 구상하기 위해 시장 조사를 벌이다가 아이디어를 얻었다. “배달 주문은 밀려드는데 감당할 능력이 안 된다”는 마카롱 가게 매니저의 말이 힌트가 됐다. 대도시와 달리 당시 팰로앨토에서는 배달을 하는 음식점이 거의 없었다.

이들은 곧장 웹사이트를 개설했다. 지역 내 8개 식당의 메뉴를 PDF 파일 형태로 올리고, 자신들의 휴대폰 번호로 주문을 받았다. 2013년 1월 도어대시의 사업이 본격적으로 시작됐다. 쉬 창업자는 “처음엔 우리가 직접 음식 주문을 받고 배달을 뛰었다”며 “낮에는 학생, 밤에는 배달부였다”고 했다.

도어대시는 편리한 서비스로 입소문을 타면서 이름을 알렸다. 창업 첫해 와이콤비네이터의 스타트업 육성 프로그램에 합류해 자본금으로 12만달러를 지원받았다. 와이콤비네이터는 에어비앤비, 드롭박스, 트위치 등을 키워낸 ‘창업 사관학교’로 불리는 곳이다. 이듬해엔 벤처캐피털 등에서 2000만달러의 투자금을 유치했다. 미 전역으로 서비스를 확대하기 전이었음에도 당시 도어대시는 실리콘밸리와 로스앤젤레스 일대에서만 1000개 넘는 식당의 음식을 배달했다. 이후 소프트뱅크 비전펀드, 세쿼이아캐피털, 싱가포르 국부펀드 등으로부터 25억달러 이상의 자금을 조달했다.

소프트뱅크의 투자를 처음 받은 2018년 도어대시는 경쟁사인 그럽허브, 우버이츠에 한참 뒤처져 포스트메이츠와 4위 경쟁을 하는 수준이었다. 하지만 지금은 보유 고객 약 1800만 명, 시장점유율 50%의 1위 회사로 성장했다. 우버이츠와 그럽허브의 시장 점유율은 각각 26%, 16%로 쪼그라들었다.
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태의 반사이익을 누린 측면도 있지만, 전문가들은 쉬 창업자의 공격적인 경영 전략이 적중했다고 입을 모은다. 창업 초기 쉬 창업자는 음식점 주인들의 동의 없이 웹사이트에 메뉴판을 게시했다. 동의를 구하려고 하면 다짜고짜 거절하는 사람이 많았기 때문이다. 고객을 확보하려면 다양한 메뉴판을 갖춰야 한다는 게 그의 판단이었다. 이후 거센 항의에 부딪히기도 했지만 식당 주인들도 도어대시를 활용하면 더 많은 주문을 받을 수 있다는 점을 알게 됐다고 쉬 창업자는 설명했다.
차별화 전략도 주효했다. 2019년 도어대시는 기술 전문기업 올로와 함께 음식점에서 주문을 바로 접수하고 배달할 수 있는 시스템을 도입했다. 이 덕분에 음식 주문부터 배달 시작까지 걸리는 시간이 수분으로 단축됐다. 시장조사업체 어테스트의 테일러 리버트 수석 콘텐츠마케팅담당은 “도어대시는 기술 투자에 집중해 꾸준히 편의성을 업그레이드하고 있다”며 “경쟁사와 달리 교외에 중점을 두고 서비스 지역을 확대한 차별화 전략도 효과적이었다”고 평가했다.

쉬 창업자는 도어대시가 단순한 음식 배달업체가 아니라고 설명한다. 수요자 요구에 맞춰 서비스를 제공하는 ‘온디맨드(주문형)’ 유통 플랫폼으로 키우겠다는 구상이다. 인수합병(M&A)에도 적극적인 이유다. 이미 물류 소프트웨어 스타트업인 릭쇼, 고급 식당 전문 배달업체 캐비어, 자율주행차 기술 기업 스코티랩스를 인수했다. 2019년엔 공유 주방인 ‘고스트 키친’을 열기도 했다.
박상용 기자 yourpencil@hankyung.com

www.hankyung.com/international/article/2021011063191

증권거래세 2023년까지 0.25% → 0.15%로 인하
'금융투자소득' 신설, 양도소득 연 2000만원까지 비과세
홍남기 "상위 5%만 과세…대부분 소액투자자 세부담 경감"

정부가 2023년부터 소액주주와 대주주 구분 없이 모든 상장주식 양도소득에 세금을 물리기로 했다.

다만 주식시장에 미칠 영향을 고려해 주식양도 소득은 연간 2000만원까지 비과세한다.

주식을 팔 때 이익·손실에 상관없이 매도 금액의 0.25%를 부과하는 증권거래세는 2023년까지 총 0.1%포인트를 인하한다. 

홍남기 부총리 겸 기획재정부 장관은 25일 정부서울청사에서 진행한 '8차 비상경제 중앙대책본부(경제중대본) 회의'에서 이 같은 내용이 포함된 '금융투자 활성화 및 과세 합리화를 위한 금융세제 선진화 추진 방향'을 밝혔다.

정부는 기존 합소득, 양도소득, 퇴직소득과 별도로 과세되는 금융투자소득을 신설해 2022년부터 적용한다. 모든 금융투자상품에서 발생하는 소득을 하나로 묶어 동일한 세율로 과세하겠다는 것이다.

출처 : 한국경제